Lietuvas galvaspilsētā Viļņā viens protesta pasākums ir nomainījis iepriekšējo, un situācija turpinās ar jaunu aktivitāti. Jau agri trešdienas rītā pilsētas centrā ieradās vairākas kravas mašīnas, kuru mērķis bija vērst politiķu un sabiedrības uzmanību uz problēmām, kas radušās pie Baltkrievijas robežas.
Kopš novembra sākuma kaimiņvalstī ir iesprostoti simtiem Lietuvā reģistrētu kravas transportlīdzekļu. Patlaban gan nav precīzi zināms, cik daudz šo auto faktiski tiek aizturēti Baltkrievijas teritorijā. Protestu rīkojošā nacionālā autopārvadātāju asociācija “Linava” ir aprēķinājusi, ka kopējais skaits varētu sasniegt ap 4000 transportlīdzekļu, no kuriem 1250 esot kravas auto.
“Linava” vadītājs Erlands Mikēns norādīja, ka transportlīdzekļu aizkavēšana Baltkrievijā Lietuvai jau radījusi ekonomiskos zaudējumus, kas tuvinās 100 miljoniem eiro, un šī summa arvien pieaug.
Savukārt Lietuvas Muitas dienests pauž, ka reālais skaits esot būtiski mazāks. Otrdienas valdības sēdē iestāde ziņoja, ka pēc jaunākās informācijas Minskas vara pašlaik aiztur 185 Lietuvas kravas mašīnas un puspiekabes.
“Mēs, pārbaudot gan pieejamos datus, gan Lietuvas teritorijā uzstādīto videonovērošanas kameru ierakstus, kas seko līdzi situācijai uz lielceļiem, varam apstiprināt, ka no “Linavas” minētajiem 488 transportlīdzekļiem mūsu rīcībā esošā informācija apliecina, ka Baltkrievijā palikuši tikai 185,” žurnālistiem sacīja Muitas departamenta vadītājas vietniece Dovile Kraulaidiene.
Viņa piebilda, ka daļai kravas mašīnu esot Krievijas numura zīmes, tādēļ tās neattiecas uz Lietuvas oficiālajiem datiem.
“Satiksmes ministrijai ir zināmi tikai tie transportlīdzekļi, kuriem izdoti starptautiskie pārvadājumu atļauju dokumenti braukšanai austrumu virzienā. Tomēr tas neatspoguļo kopējo skaitu ar automašīnām, kas faktiski apturētas Baltkrievijas teritorijā,” trešdien uzsvēra Lietuvas satiksmes ministrs Jurs Taminsks.
“Linava”: Mēs vēlamies sarunāties ar iedzīvotājiem
Neskatoties uz pretrunīgām ziņām, trešdienas rītā pie Lietuvas parlamenta ēkas Viļņā bija pulcējušies aptuveni 60 kravas transportlīdzekļi. Asociācijas vadītājs uzsvēra, ka šīs akcijas galvenais mērķis ir pievērst institūciju un sabiedrības uzmanību tam, cik plašas kļuvušas problēmas.
“Mēs tiešām gribam sarunāties ar sabiedrību,” viņš teica intervijā LRT Radio, norādot: “Medijos izplatās dažāda un bieži maldinoša informācija, tādēļ mēs vēlamies skaidru rīcības plānu – kad un kā mūsu transportlīdzekļi tiks nogādāti atpakaļ Lietuvā. Un, ja tas vispār nav iespējams, tad pārvadātājiem ir nekavējoties jāizmaksā kompensācijas, jo viņi nevar gaidīt bezgalīgi.”
Lietuvas kravas auto joprojām brauc uz Baltkrieviju
Seima Valsts pārvaldes un pašvaldību komitejas priekšsēdētāja vietnieks Martins Katelins pauda LRT, ka pārvadātāju skaits, kas turpina doties uz Baltkrieviju, nav samazinājies. Jaunākie muitas dati rāda, ka Medininku kontrolpunktā bijusi aptuveni 500 kravas auto gara rinda, bet Šalčininku punktā – vairāk nekā 300.
“Te mēs saņemam ļoti pretrunīgu signālu no pārvadātājiem: no vienas puses, viņi vēlas, lai mūsu transportlīdzekļus atgūtu ar jebkādiem līdzekļiem, bet šis formulējums ir ļoti plašs. Vai viņi prasa sarunas ar Baltkrievijas režīmu, tā leģitimitātes atzīšanu vai atteikšanos no mūsu valsts politikas principiem? Šādām prasībām ir jābūt konkrētām. Turklāt šajā situācijā ne valdība, ne Lietuvas valsts nav vainīga,” uzsvēra Katelins.
Seima opozīcija pieļauj, ka daļu transportlīdzekļu varētu neizdoties atgūt, un ierosina kompensēt pārvadātāju zaudējumus, izmantojot Lietuvā iesaldētos Baltkrievijas aktīvus.
Daži politiķi aicina iesaistīt Rietumu partnerus, lai risinātu situāciju. Savukārt “Linava” informēja, ka tā caur Starptautisko Autotransporta savienību (IRU) mēģina iegūt detalizētu visu aizturēto transportlīdzekļu reģistrācijas numuru sarakstu.
Jau iepriekš vēstīts, ka, reaģējot uz atkārtotiem gadījumiem, kad no Baltkrievijas Lietuvā tika ieplūdināti meteoroloģiskie baloni ar kontrabandas cigaretēm, Seims oktobra beigās pieņēma lēmumu uz mēnesi slēgt divus robežpunktus. Minska drīz pēc tam aizliedza Lietuvas kravas automobiļiem pārvietoties pa Baltkrievijas teritoriju, tādējādi vēl vairāk saasinot situāciju.
