Elektroauto tēma Latvijā joprojām spēj pamatīgi sakurināt kaislības. Kamēr vieni ir pārliecināti, ka iekšdedzes dzinējiem drīz pienāks gals, tikmēr citi uzskata, ka elektriskās mašīnas ir tikai dārga rotaļlieta.
Režisors un auto eksperts Pauls Timrots raidījumā “Mainās visas papardes” dalās savā pieredzē, kas uzkrāta, ikdienā lietojot vairākus elektroauto. Viņš uz šīm lietām skatās praktiski un bez lieka patosa, jo pašam mājās ir gan elektriskie spēkrati, gan hibrīds.
Pauls Timrots uzskata, ka elektroauto nevajadzētu uztvert kā kaut kādu statusa simbolu vai mēģināt ar to aizstāt pilnīgi visas dzīves vajadzības. Viņa paša pieredze rāda, ka vislabāk elektriskā piedziņa strādā mazās un vienkāršās mašīnās. Ja auto ir mazs un viegls, tas kļūst par ideālu instrumentu braukšanai uz darbu Rīgā vai ikdienas darīšanām.
Piemēram, mazais “Smart” ir lielisks piemērs tam, kā elektroauto var būt saprātīgs pirkums. Tas aizņem maz vietas, to ir viegli noparkot, un pilsētas apstākļos tā gaitas rezerve ir pilnīgi pietiekama. Timrots norāda, ka šāda auto cena ir draudzīgāka un ilgtermiņā zemās ekspluatācijas izmaksas palīdz atpelnīt sākotnējo ieguldījumu. Galvenais ir neskriet pēc maksimāliem rādītājiem, ja tos ikdienā nemaz neizmanto.
Kā nepārmaksāt par nevajadzīgu jaudu
Bieži vien cilvēki pieļauj kļūdu, izvēloties elektroauto ar milzīgu bateriju, cerot, ka tā varēs nobraukt simtiem kilometru bez apstājas. Taču realitāte ir tāda, ka lielāko daļu laika mēs nobraucam vien dažus desmitus kilometru dienā. Pērkot auto ar lieku jaudu un milzīgu akumulatoru, tiek samaksāta liela nauda par kaut ko, kas stāv dīkstāvē.
Svarīgāks rādītājs par baterijas izmēru patiesībā ir uzlādes ātrums. Ir vērts izpētīt, cik ātri mašīna spēj uzņemt strāvu, jo tas ir noteicošais faktors garākos braucienos. Ja auto lādējas ātri, tad pat neliela baterija nav šķērslis, jo īsa kafijas pauze būs pietiekama, lai turpinātu ceļu. Nav jēgas dzenāties pēc modes kliedzieniem, ja tavs ritms ir mierīgs un paredzams.
Daudzi kļūdaini domā, ka elektroauto varēs lēti lietot, paļaujoties tikai uz publiskajām uzlādes stacijām. Timrots šeit ir diezgan skarbs – publiskā uzlāde bieži vien ir dārga, un uz to vien nevar balstīt savu ikdienas ekonomiju. Ja mērķis ir braukt zaļi un lēti, tad ir jābūt iespējai mašīnu pieslēgt pie vada mājās vai darba vietā.
Ja auto nakti pavada pie mājas vai garāžā ar savu pieslēgumu, tad katru rītu tev ir “pilna bāka” par salīdzinoši nelielu naudu. Tas pilnībā maina lietošanas pieredzi, jo pazūd stress par to, kur meklēt nākamo vadu. Turpretī tiem, kuri dzīvo daudzdzīvokļu māju pagalmos un auto atstāj, kur pagadās, elektroauto iegāde var kļūt par liekām galvassāpēm. Pirms pirkt, ir godīgi jāatbild sev uz jautājumu: “Kur es to lādēšu?”
Mīti par zaļumu un uzlādes tīklu
Sarunās par elektroauto bieži tiek pieminēts, ka tie nemaz nav tik zaļi, jo elektrību ražo no fosilajiem kurināmiem un bateriju ražošana piesārņo dabu. Pauls Timrots aicina uz šo skatīties bez galējībām. Viņaprāt, nav vienas universālas atbildes. Vienā situācijā labāks būs elektroauto, citā – dīzelis vai parasts benzīna dzinējs. Katrai tehnoloģijai ir sava vieta un pielietojums.
Runājot par Latvijas uzlādes tīklu, situācija patiesībā ir diezgan laba. Stacijas ir izvietotas loģiski, un pat ar mašīnu, kurai ir maza baterija, ir iespējams izbraukt cauri visai valstij. Tas vienkārši prasa nedaudz vairāk plānošanas. Timrots pats ir veicis testus ar mazajiem “Smart” un secinājis, ka, braucot posmu pa posmam, galamērķi var sasniegt bez lielām problēmām.
Nobeigumā jāsaprot, ka elektroauto nav kaut kas tāds, kam būtu jāizkonkurē viss pārējais. Tas ir vienkārši vēl viens pārvietošanās veids. Nav jēgas strīdēties līdz aizsmakumam, kurš dzinējs ir labāks – ir vienkārši jāizvēlas tas, kas vislabāk der tavai dzīves situācijai un maciņam.
Ja tavs ikdienas maršruts ir skaidrs, mājās ir rozete un tu negribi pārmaksāt par degvielu un servisiem, tad elektriskā mašīna var būt lielisks palīgs. Bet, ja tavi braucieni ir neparedzami un garā uzlāde pie lielceļa šķiet kā murgs, tad varbūt vēl ir pāragri mainīt paradumus. Galvenais ir nemānīt sevi un izvēlēties auto pēc vajadzības, nevis pēc tā, ko rāda reklāmās vai kaimiņš.
