Šovasar gaidāmas būtiskas izmaiņas tiem, kuri ikdienā pārvietojas ar jaudīgākiem braucamrīkiem, kas nav automašīnas. Latvijas Apdrošinātāju asociācijas prezidents Jānis Abāšins sarunā ar TV24 norādīja, ka šis būs nozīmīgs gads transportlīdzekļu apdrošināšanas jomā.
Galvenie jaunumi skars tieši tos transportlīdzekļus, kurus mēdz dēvēt par pašgājējiem vai pašbraucošajiem velosipēdiem. No šī gada vasaras šiem braucamrīkiem būs nepieciešama obligātā civiltiesiskā apdrošināšana jeb OCTA.
Jauni noteikumi un reģistrācija CSDD
Pirms OCTA polises iegādes šie transportlīdzekļi vispirms būs oficiāli jāreģistrē Ceļu satiksmes drošības direkcijā. Šāda kārtība Latvijā nav nekas pilnīgi jauns, jo līdzīgi noteikumi jau gadu attiecas uz elektroskūteriem jeb stāvdrāžiem.
Apdrošināšanas eksperti šīs izmaiņas sauc par gada lielāko jaunumu. Tas tiek darīts, lai sakārtotu satiksmes drošību un nodrošinātu, ka negadījumu brīdī ir skaidrs, kurš segs radušos zaudējumus. Procesam jākļūst tikpat ierastam, kā tas pašlaik ir automašīnu vai motociklu īpašniekiem.
Cik maksās jauna polise?
Daudzus interesē tieši finansiālais jautājums. Pēc Jāņa Abāšina teiktā, plānotās izmaksas nav pārmērīgi lielas. Pašbraucošo velosipēdu īpašniekiem OCTA polises cena gadam varētu svārstīties robežās no 20 līdz 40 eiro.
Precīza summa būs atkarīga no katra konkrētā gadījuma un cilvēka, taču kopumā cenas ziņā tās būs līdzīgas polisēm, ko šobrīd pērk elektroskūteru lietotāji. Salīdzinot ar iespējamajiem zaudējumiem pēc negadījuma, šāda gada maksa tiek vērtēta kā samērīga.
Statistikas dati un pašreizējā situācija
Dati par elektroskūteriem, kuriem apdrošināšana ir obligāta jau kopš pagājušā gada jūlija, atklāj kādu satraucošu tendenci. Pēdējo sešu septiņu mēnešu laikā fiksēti aptuveni 25 negadījumi, un katrā ceturtajā gadījumā braucamrīkam nav bijusi apdrošināšana.
Ja salīdzina ar automašīnām vai traktoriem, kur neapdrošināto spēkratu skaits ir tikai apmēram 1%, tad elektroskūteru segmentā tie ir pat 25%. Tas nozīmē, ka liela daļa braucēju joprojām neapzinās riskus vai neievēro likumu, kas rada lielas problēmas gan cietušajiem, gan pašiem izraisītājiem.
Kāpēc bez apdrošināšanas braukt ir dārgi?
Lasi vēl: El Ninjo atgriešanās: kā Klusā okeāna fenomens ietekmēs laikapstākļus Latvijā šovasar
Situācijās, kad notiek sadursme, vidējā atlīdzība, ko izmaksā par nodarītajiem bojājumiem, ir ap 1500 eiro. Ir bijuši gadījumi, kad šī summa sasniedz pat 5500 eiro. Ja braucējam nav OCTA polises, valstij vispirms ir jāmaksā sods par pašu negadījuma izraisīšanu bez apdrošināšanas.
Tomēr lielākās finansiālās problēmas sākas vēlāk. Ja polises nav, cietušajam zaudējumus atlīdzina no īpaša garantijas fonda. Pēc tam šis fonds vēršas pret negadījuma izraisītāju, lai atgūtu visu izmaksāto summu – vai tie būtu 2000 vai 5000 eiro. Rezultātā dažu desmitu eiro ietaupījums par polisi var pārvērsties tūkstošiem eiro lielā parādā, tāpēc savlaicīga apdrošināšana kalpo kā drošības spilvens pašam braucējam.
