Volkswagen gatavojas prezentēt savu populārā krosovera sportiskāko versiju – jauno T-Roc R. Fotogrāfiem beidzot ir izdevies iemūžināt testa auto, kas pārvietojas gandrīz bez jebkādas maskēšanās. Tas nozīmē, ka oficiālā pirmizrāde vairs nav aiz kalniem un mēs varam skaidri redzēt, kādas izmaiņas sagaida šo jaudīgo SUV.
Volkswagen ir nolēmis, ka arī jaunajā paaudzē T-Roc saglabās savu “R” versiju. Tas ir svarīgs solis, jo daudzi ražotāji šobrīd atsakās no sportiskiem iekšdedzes dzinēju modeļiem. Jaunais prototips jau labu laiku tika testēts, slēpjoties zem parasta Golf R virsbūves, taču tagad tas ir izbraucis ielās savā īstajā izskatā.
Pirmie nopietnie testi norisinājās ekstremālos apstākļos, kur temperatūra noslīdēja līdz pat mīnus 30 grādiem. Sniegotajos ceļos baltais testa auto parādīja savas aprises, un, lai gan ražotājs joprojām izmantoja nedaudz uzlīmju dizaina detaļu slēpšanai, galvenās izmaiņas ir labi saskatāmas.
Agresīvāks izskats un jaunas detaļas
Pats pirmais, kas krīt acīs, ir automašīnas priekšpuse. Tā ir kļuvusi daudz agresīvāka nekā iepriekš. Gaisa ieplūdes atveres tagad ir lielākas un ar asākām šķautnēm, kas uzreiz liek saprast, ka šis nav parasts pilsētas auto. Arī auto sāni izskatās masīvāki, pateicoties izteiksmīgākiem sliekšņiem.
Interesanti, ka jaunā T-Roc R purns ir kļuvis nedaudz garāks. Tas ir tāpēc, ka priekšējais bamperis ir ieguvis jaunu, izvirzītāku formu. Sportisko tēlu papildina 19 collu vieglmetāla diski un spilgti zili bremžu suporti, kas jau gadiem ir Volkswagen “R” modeļu atpazīstamības zīme.
Četras izpūtēja caurules un viedās gaismas
Automašīnas aizmugurē saglabāts elements, ko fani novērtē visvairāk – četras izpūtēja caurules. Tiem, kam patīk vēl skaļāka un izteiktāka dzinēja skaņa, Volkswagen atkal piedāvās iespēju uzstādīt Akrapovič izplūdes sistēmu. Tas piešķir krosoveram īstu sporta auto raksturu.
Tāpat jaunais modelis ir aprīkots ar modernāko “LED Matrix IQ.Light” sistēmu. Tā ne tikai labāk izgaismo ceļu, bet tagad ietver arī izgaismotu Volkswagen logo gan priekšā, gan aizmugurē. Šis elements kļūst par zīmola jauno standartu, kas tumsā liek auto izskatīties ļoti mūsdienīgi.
Kas slēpjas zem motora pārsega
Lai gan šī ir jauna paaudze, dzinēja izvēlē Volkswagen pieturas pie pārbaudītām vērtībām, tomēr ar modernu papildinājumu. Auto darbinās divu litru TSI četru cilindru turbo dzinējs, kas attīstīs aptuveni 333 zirgspēkus. Lielākais jaunums ir 48 voltu vieglā hibrīda sistēma. Tā palīdzēs samazināt degvielas patēriņu un padarīs auto atsaucīgāku brīžos, kad nepieciešams straujš paātrinājums.
Jauda tiks sadalīta uz visiem četriem riteņiem caur septiņu pakāpju automātisko ātrumkārbu (DSG). Svarīgi, ka T-Roc R saglabās pilnpiedziņas sistēmu ar tā saukto “Torque Vectoring” funkciju. Tā prot gudri sadalīt jaudu starp aizmugurējiem riteņiem, uzlabojot stabilitāti līkumos. Tiem, kam patīk nedaudz vairāk jautrības, būs pieejams arī īpašs drifta režīms.
Kad auto būs pieejams
Lai gan testa auto uz ceļiem redzami jau tagad, līdz oficiālajai pārdošanai vēl ir nedaudz jāpagaida. Volkswagen plāno sērijveida modeli pilnībā parādīt šī gada beigās. Savukārt ražošana un pirmās piegādes pircējiem sāksies tikai 2027. gadā.
Interjera ziņā lielas revolūcijas nebūs – tas būs ieturēts “R-Line” stilā, kādu mēs redzam jaunākajos Volkswagen modeļos. Galvenais uzsvars šajā paaudzē ir likts uz to, lai auto brauktu labāk, būtu efektīvāks un izskatītos jaudīgāks nekā jebkad agrāk.
