Ceļošana uz ārzemēm kļūst arvien dārgāka, un pie vainas nav tikai vispārējais cenu kāpums. Nestabilā situācija pasaulē un krasas naftas cenu svārstības ir piespiedušas tūrisma operatorus ieviest papildu “degvielas piemaksu”.
Šis lēmums nozīmē, ka pat tie ceļotāji, kuri savu atpūtu ir pilnībā apmaksājuši jau laikus, var saņemt negaidītu rēķinu par starpības segšanu. Eksperti prognozē, ka, kamēr situācija tirgos nestabilizēsies, cerēt uz lētākiem braucieniem nav vērts, jo aviācijas degvielas izmaksas tiešā veidā ietekmē katra lidojuma pašizmaksu.
Konkrēti skaitļi: kurš maksās visvairāk
Saskaņā ar tūrisma operatoru sniegto informāciju, papildu izmaksas ir tieši atkarīgas no lidojuma garuma un galamērķa attāluma. Lietuvas tirgus milži “Tez Tour” un “Novaturas” jau ir sākuši piemērot šīs izmaiņas, un summas ir visai ievērojamas.
Piemēram, “Tez Tour” piemēro degvielas nodokli septiņpadsmit dažādos virzienos ceļojumiem, kas plānoti laikā no šī gada 30. marta līdz pat gada beigām.
Vislielākais sadārdzinājums gaidāms tiem, kuri izvēlējušies lidot uz Tenerifi, kur papildus būs jāmaksā 82 eiro personai. Ceļojums uz Madeiru Portugālē kļūs par 72 eiro dārgāks, savukārt vismazākais pieaugums skars tos, kuri dosies uz Bulgāriju, kur piemaksa sastādīs aptuveni 30 eiro.
Arī operators “Novaturas” nepaliek malā un ir informējis savus klientus par papildu maksām, kas svārstās no 43 līdz 71 eiro, skarot tieši tos pircējus, kuri ceļojumus paspēja iegādāties vēl pirms marta vidus.
Ko par to saka paši ceļotāji
Ar savu pieredzi šajā situācijā dalās Viļņas iedzīvotājas Ļuda un Agne, kuras nolēma baudīt četru dienu atpūtu Maltā. Viņas stāsta, ka par ceļojumu samaksājušas aptuveni 300 eiro, taču uzreiz pamanījušas straujo cenu kāpumu tirgū.
Sievietes atzīst, ka sākumā par degvielas cenām tikai pajokojušas, cerot, ka papildu rēķini viņas nesasniegs un nebūs “jāieiet mīnusos”, taču realitāte rāda, ka daudzi pircēji, kuri rezervācijas veica marta sākumā vai pat agrāk, šādus rēķinus tiešām saņem.
Tas rada papildu spriedzi plānotajam atvaļinājuma budžetam, jo izmaksas parādās brīdī, kad cilvēki jau rēķinās ar fiksētu summu.
Vai operatoriem ir tiesības prasīt papildu naudu
Daudzi patērētāji ir neizpratnē par to, vai tiešām cena var pieaugt pēc tam, kad līgums jau ir noslēgts. Lietuvas Patērētāju tiesību aizsardzības dienesta direktore Goda Aleksaite apstiprina, ka tas ir likumīgi un Civilkodekss paredz šādu nosacījumu, ja degvielas cenu kāpums ir pietiekams iemesls.
Tomēr ir būtiski ievērot dažus svarīgus noteikumus. Šādai iespējai ir jābūt skaidri atrunātai tūrisma operatora līgumā, un cenām jābūt aprēķinātām, pamatojoties uz faktisko lidojuma ilgumu un aviācijas degvielas nodokļiem.
Interesanti, ka šis process nav vienpusējs – ja situācija tirgū uzlabojas un degviela kļūst lētāka, ceļotājam ir tiesības prasīt, lai cena tiktu pārrēķināta uz leju.
Tādējādi šis nav galīgs process, kurā pieaugums paliek nemainīgs, bet gan mehānisms, kas teorētiski varētu reaģēt arī uz pozitīvām izmaiņām tirgū.
Prognozes nākotnei: vai kļūs lētāk
Ekonomists Aleksandrs Izgorodins norāda, ka naftas cenas pasaules tirgū šobrīd piedzīvo lielu nenoteiktību un reaģē uz katru aktuālo ziņu. Atkarībā no apstākļiem naftas cena var svārstīties no 90 līdz pat 120 ASV dolāriem par barelu.
Tas nozīmē, ka kopējās ceļojumu izmaksas varētu pieaugt vēl par aptuveni desmit procentiem un tās noteikti nekļūs lētākas, kamēr Tuvajos Austrumos valdīs nenoteiktība vai nebūs skaidrības par Hormuza šauruma drošību.
Nozares eksperti ir pārliecināti, ka tuvākajā nākotnē par līdzīgiem lēmumiem ziņos arī citi tūrisma operatori visā Baltijā, tādēļ pircējiem šobrīd ir īpaši svarīgi rēķināties ar šādu iespējamību.
