Mazda plāno atjaunināt savus populāros mazos modeļus Mazda 2 un CX-3, taču Eiropas autovadītājiem šīs ziņas ir reizē priecīgas un skumjas. Lai gan ražotājs ir apstiprinājis jaunu paaudžu izstrādi, šie auto visdrīzāk būs pieejami tikai citu reģionu tirgos.
Eiropā mazo automašīnu segments kļūst arvien šaurāks, un ražotāji izvēlas šeit nepiedāvāt savus kompaktākos modeļus. Pašlaik izskatās, ka jaunās paaudzes Mazda 2 un mazais krosovers CX-3 pie mums oficiāli nenonāks, jo uzņēmuma prioritātes mūsu reģionā ir mainījušās.
Kāpēc šie modeļi Eiropā ir kļuvuši par retumu
Situācija ar Mazda mazajiem auto Eiropā pēdējos gados ir bijusi visai neparasta. Piemēram, Mazda CX-3 tirdzniecība mūsu pusē tika pārtraukta jau pirms pieciem gadiem, un ražotājam nav plānu to šeit atgriezt. Savukārt ar “divnieku” ir vēl sarežģītāk. Tas, ko mēs šodien Eiropā pazīstam kā Mazda 2 Hybrid, patiesībā ir gandrīz identiska Toyota Yaris kopija, ko Mazda pārdod ar savu zīmolu. Oriģinālā Mazda 2, ko paši japāņi izstrādāja no nulles, no Eiropas tirgus pazuda jau 2022. gadā.
Mazda joprojām turpina pārdot savus oriģinālos mazos modeļus citur pasaulē, un pieprasījums pēc tiem ir stabils. Tomēr resursi jaunu modeļu izstrādei nav neierobežoti. Uzņēmuma pārstāvji atzīst, ka prioritāšu sarakstā augstākā vietā ir lielāki un populārāki modeļi, piemēram, jaunais CX-5. Tāpēc mazo auto atjaunināšana nenotiek tik ātri, kā fani vēlētos.
Ko sagaidīt no nākamās paaudzes dizaina
Jaunās paaudzes Mazda 2 un CX-3 varētu parādīties ap 2027. gadu. Paredzams, ka abi modeļi joprojām izmantos kopīgu tehnisko bāzi jeb platformu. Runājot par izskatu, dizaineri iedvesmu smelsies no “X-Coupe Concept” prototipa. Tas ir sportisks hečbeks, kurā redzama tālāk attīstīta Mazda raksturīgā “Kodo” dizaina valoda – plūstošas līnijas un eleganta vienkāršība.
Arī automašīnu iekšpusē gaidāmas pārmaiņas. Konceptauto salonā galvenais uzsvars likts uz vadītāju, radot sportisku un azartisku noskaņu. Interesanti, ka dizaineri mēģinājuši izvairīties no milzīgiem ekrāniem paneļa augšpusē, kas mūsdienās ir kļuvuši par standartu. Tā vietā tiek piedāvāta klasiskāka un uz braukšanas prieku orientēta vide, kas ļoti atgādina iepriekšējo paaudžu veiksmīgākos risinājumus.
Mazie auto lēnām pamet lielo tirgu
Mazo automašīnu segmentam pēdējā laikā klājas grūti ne tikai Eiropā, bet arī Ziemeļamerikā. Stingrākas vides prasības un izmaksu pieaugums padara šādu auto ražošanu mazāk izdevīgu. Tāpēc nav pārsteigums, ka ražotāji, tostarp Mazda, pakāpeniski atkāpjas no šī tirgus segmenta par labu lielākiem krosoveriem. Lielāki auto nes lielāku peļņu, kas uzņēmumiem ir izdzīvošanas jautājums.
Lai gan šīm mazajām un pilsētai tik piemērotajām mašīnām joprojām ir daudz fanu, ekonomiskā realitāte diktē savus noteikumus. Iespējams, tuvākajos gados mēs uzzināsim vēl vairāk detaļu par jaunajiem modeļiem, taču Latvijas un Eiropas salonos tos ieraudzīt cerību ir maz. Autovadītājiem, kuriem patīk tieši Mazda mazie modeļi, būs jāsamierinās ar to, kas ir pieejams lietoto auto tirgū, vai jāizvēlas sadarbības modeļi ar citiem ražotājiem.
