Turklāt, pēc ceļu inspektora teiktā, viņi sodu par modifikācijām sauc par vieglāko sodu. Piemēram, sodu par piekabes āķi ir viegli identificēt, vēl vieglāk pierādīt – vienkārši nofotografējiet, tāpēc to apstrīdēt ir vienkārši bezjēdzīgi, un vadītājs 99% gadījumu ir spiests piekrist, tāpēc ceļu inspektoram tas ir viegls sods.
Katrs autovadītājs vismaz reizi dzīvē ir saskāries ar situāciju, kad viņu uz ceļa aptur ceļu inspektors. Šos brīžus bieži pavada stress, nervozitāte un nenoteiktība – cilvēks ne vienmēr zina, kā pareizi uzvesties šādā situācijā, lai izvairītos no nepatikšanām un nekļūtu par nepamatotu sodu vai tiesību pārkāpumu objektu.
Neskatoties uz to, ka noteikumi par apturēšanu un saziņu ar darbiniekiem ir sīki izklāstīti likumdošanā, patiesībā daudzi autovadītāji pieļauj tipiskas kļūdas. Visizplatītākā no tām ir steiga nodot dokumentus, kas var izspēlēt nežēlīgu joku un novest pie nevēlamām sekām. Tieši šis šķietami mazs un nenozīmīgais brīdis var kļūt par daudzu strīdu, sodu un pat tiesvedības cēloni.
Lai izvairītos no šādām situācijām, ir svarīgi rūpīgi izprast, kā tieši notiek apstāšanās juridiskā procedūra, kādas ir vadītāja tiesības un pienākumi, kā arī kā pieklājīgi un pārliecinoši komunicēt ar inspektoru, nepakļaujoties spiedienam un provokācijām.
Lasi vēl: Tas sāksies 25. augustā un ilgs 5 dienas: sinoptiķi atklāj, kam sagatavoties jau laikus
Kāpēc steiga dokumentu uzrādīšana ir bīstams slazds vadītājam
Kad vadītājs pamana mirgojošas gaismas spoguļos un saņem signālu apstāties, viņa galvā nekavējoties sāk darboties panika un satraukums. Lielākās daļas pirmā reakcija ir vēlme parādīt savu gatavību sadarboties – un tad viņu rokas pašas sniedzas pēc dokumentiem, kas bieži vien nonāk inspektora rokās vēl pirms viņš paskaidro apstāšanās iemeslu. Šķiet, ka pieklājība un paklausība vienmēr ir pareizā izvēle, taču ceļu gadījumā šāda steiga var vērsties pret pašu vadītāju.
