Daudzi autovadītāji gadu gaitā izveido ieradumu piestāt tikai konkrētās, sev labi zināmās degvielas uzpildes stacijās, un tam ir visai pamatots iemesls. Lai gan vizuāli degviela visur šķiet vienāda, tās faktiskais sastāvs un kvalitātes rādītāji dažādos tīklos var ievērojami atšķirties.
Šīs nianses tiešā veidā ietekmē to, cik efektīvi darbojas automašīnas dzinējs.
Praksē tas nozīmē, ka ar vienu un to pašu litru skaitu no dažādām uzpildes stacijām var nobraukt atšķirīgu attālumu. Kvalitatīvāka degviela sadeg pilnīgāk un vienmērīgāk, kas ļauj dzinējam sasniegt labāku lietderības koeficientu un ilgtermiņā samazināt vidējo patēriņu uz simts kilometriem. Savukārt mazāk kvalitatīvs maisījums var ne tikai likt biežāk iegriezties pēc papildinājuma, bet arī radīt lieku slodzi dzinēja sistēmām.
Dažādi iemesli
Tad kāpēc viens un tas pats benzīns no dažādām uzpildes stacijām tiek patērēts atšķirīgi? Atbildi uz šo jautājumu var sniegt daži degvielas uzpildes staciju darbinieki.
Degvielas patēriņš lielā mērā ir atkarīgs no braukšanas stila — jo intensīvāka braukšana, jo vairāk degvielas nepieciešams.
Turklāt, jo zemāks degvielas oktānskaitlis, jo lielāks ir tās patēriņš. Pat ja degvielas tvertnē būtu jālej 95. oktāna benzīns, bet vadītājs ielējis 92., tas gandrīz neietekmēs automašīnas darbību.
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar dzinēja darba korekcijas sistēmu, kas pielāgojas degvielas kvalitātei. Ja benzīns satur piemaisījumus vai ir neatbilstoša oktānskaitļa, dzinējs tomēr darbosies, taču ar paaugstinātu degvielas patēriņu.
Vērts atzīmēt, ka agrāk degvielas kvalitātes uzlabošanai benzīnam pievienoja piedevas, kuru pamatā bija svins. Mūsdienās šo komponentu ir aizstājis spirts un parafīns. Turklāt katrs ražotājs pievieno savu piedevu komplektu, kas tieši ietekmē degvielas patēriņu. Tādējādi viens un tas pats benzīns, uzpildīts dažādās stacijās, tiks patērēts atšķirīgi.
Nav arī jāaizmirst par tādu jēdzienu kā gāzes kondensāts. Šī sastāvdaļa var tikt izmantota benzīna ražošanā. Gāzes kondensātam ir atšķirīgs ogļūdeņražu sastāvs, un benzīns, kas ražots ar tā izmantošanu, var būt ar citām īpašībām.
Turklāt degviela, kas ražota, izmantojot gāzes kondensātu, automašīnā tiks patērēta daudz lielākā apjomā. Tieši tāpēc viens un tas pats benzīns dažādās degvielas uzpildes stacijās var tikt patērēts atšķirīgi.
Vēl jāņem vērā, ka dažās degvielas uzpildes stacijās vienu degvielas veidu pārdod kā citu. Rezultātā tiek novērots palielināts degvielas patēriņš.
Ilgstoša degvielas lietošana, kas neatbilst automašīnas lietošanas instrukcijai, var radīt problēmas, īpaši dzinēja darbībā, kura remonts var būt dārgs. Lai izvairītos no šādām situācijām, ieteicams degvielu pirkt tikai pārbaudītās uzpildes stacijās un regulāri sekot līdzi degvielas patēriņam. Ja patēriņš pieaug, bet automašīna ir tehniskā kārtībā, var būt vērts izvēlēties citu uzpildes vietu.
Kā pašam atpazīt nekvalitatīvu degvielu?
Daudzi autovadītāji neuzticas tikai borta datora rādījumiem un paši seko līdzi automašīnas “uzvedībai”. Ir vairāki netieši signāli, kas var liecināt, ka pēdējā uzpildes reizē tvertnē ielietais šķidrums nav bijis augstākās proves:
Dzinēja jaudas zudums: Ja, nospiežot gāzes pedāli, šķiet, ka automašīna kļuvusi “smagāka” vai lēnāk uzņem apgriezienus, tas var liecināt par zemu oktānskaitli vai nepareizām piedevām.
Nevienmērīga darbība tukšgaitā: Ja, apstājoties pie luksofora, jūtat nelielas vibrācijas vai dzinēja apgriezieni “peld”, iespējams, degvielas sadegšanas process nav vienmērīgs.
Grūtāka iedarbināšana: Sliktas kvalitātes degviela, kurā ir palielināts kondensāta vai citu piemaisījumu daudzums, var apgrūtināt dzinēja palaišanu, it īpaši rītos, kad gaiss ir vēsāks.
Svešas skaņas: Metāliska “šķindoņa” jeb detonācija pie lielākas slodzes (piemēram, braucot kalnā) ir klasiska pazīme, ka degviela nepārliecina dzinēja vadības sistēmu.
Temperatūras un uzglabāšanas faktors
Interesanti, ka degvielas kvalitāti ietekmē ne tikai ražotājs, bet arī tas, cik vecas un tīras ir pašas degvielas uzpildes stacijas tvertnes zem zemes. Ja stacijā ir vecas tvertnes, tajās var uzkrāties nogulsnes vai pat ūdens kondensāts, kas nonāk jūsu automašīnas sistēmā.
Tāpat daudzi pieredzējuši vadītāji iesaka izvairīties no uzpildes brīžos, kad stacijā tikko ir bijis degvielas vedējs un notikusi tvertņu papildināšana. Šajā procesā visas nogulsnes tvertnes apakšā tiek uzjauktas, un pastāv lielāks risks, ka tās nonāks tieši jūsu bākā, aizsprostojot degvielas filtru.
Vērojot savu auto un izvēloties pārbaudītas vietas, jūs ne tikai ietaupīsiet uz patēriņa rēķina, bet arī pasargāsiet dzinēja sprauslas un degvielas sūkni no priekšlaicīga nolietojuma, kas mūsdienu dzinējiem ir īpaši jūtīgi mezgli.
