Studējot automašīnu dizainu, var atrast daudz interesantu atklājumu, kuru mērķis nav uzreiz skaidrs. Pat pieredzējuši autovadītāji dažreiz atrod risinājumus, kurus pilnībā ļauj izprast tikai mērķtiecīga informācijas meklēšana.
Daudzi autovadītāji ir domājuši par cilpas mērķi uz savas drošības jostas. Šis risinājums ir izraisījis ievērojamas diskusijas, tāpēc izpētīsim tā patieso mērķi.
Cilpa drošības jostās parādījās pirms daudziem gadiem, un tai ir interesantas īpašības. Ja salīdzina jostas daļu daudzu automašīnu modeļos, var ievērot atšķirības. Vadītāja pusē šīs cilpas parasti nav, bet priekšējā pasažiera pusē tā ir. “Vadītājā” šāds risinājums netika iekļauts nejauši — pareizi lietojot drošības sistēmas, viņam tā vienkārši nav vajadzīga.
Ļoti reti sastopama cilpa, kas paredzēta pārraušanai sadursmes laikā, un tā izvietota abās pusēs. Tai ir šuves no speciāliem diegiem, kas deformējas noteiktā spriegumā. Papildu drošības jostas garums palīdz amortizēt triecienu neparastā situācijā. Tomēr ikdienas lietošanā šāds garums ir lieks, tāpēc to savelk īpašā cilpā. Šis risinājums tagad gandrīz nav sastopams, jo tam atrasta alternatīva. Mūsdienu automašīnu drošības jostu auduma cilpas pilda pavisam citu funkciju.
Paskatoties uz ierīces konstrukciju, var redzēt, ka cilpa notur drošības jostas sprādzi. Tādējādi tā ir fiksējoša, taču tas nav viss. Izteiksmīga cilpa darbojas arī kā amortizators sprādzei. Pateicoties tai, plastmasas konstrukcija nesitīsies pret salonu un neradīs nepatīkamas skaņas braucot pa nelīdzenām virsmām.
Lasi vēl: Sinoptiķi paziņo patīkamus jaunumus: ”Laika prognoze no novembra vidus daudzus ļoti iepriecinās”
Nav grūti saprast, kāpēc cilpa drošības jostā ir tikai pasažiera pusē. Auto ražotāji pieņem, ka vadītājam vienmēr jāpiesprādzējas, tāpēc viņa josta nesnaudīs mierā. Priekšējais pasažieris par jostu var aizmirst, tāpēc tieši no viņa puses nepieciešams šāds nestandarta “amortizators”. Tas nekādi netraucē drošības jostas lietošanā un ir optimāls risinājums, ko izmanto pat premium klases automašīnās.
