Daudzi autovadītāji ir pamanījuši, ka pārbaudēs daži likumsargi stāv ar izslēgtām speciālajām signalizācijām, bet citi to izmanto pat tad, ja atrodas automašīnas iekšienē.
Ceļu likumsarga pārstāvis pastāstīja, ar ko tas ir saistīts un vai viņiem ir tiesības veikt pārbaudi bez ieslēgtām bākugunīm.
Likumsargu darbinieku darbības uz ceļa reglamentē Administratīvais reglaments. 88. punktā teikts, ka transportlīdzekļu apturēšana uz ceļa atļauta tikai vietās, kur to neaizliedz ceļu satiksmes noteikumi. Tātad posmos, kur stāvēšana vai apstāšanās nav atļauta, likumsargiem nav tiesību apturēt automašīnas un pārbaudīt tās.
Tomēr tajā pašā dokumentā ir precizējums, kas palīdz labāk izprast inspektoru rīcību. Tur minēts, ka izņēmums ir gadījumi, kad patruļas auto atrodas ar ieslēgtām speciālajām gaismas signalizācijām. Savu atrašanās vietu var atzīmēt arī ar citiem līdzekļiem, piemēram, plastmasas konusiem.
Tādējādi likumsargu darbinieki var veikt dokumentu pārbaudi praktiski jebkurā vietā. Tomēr tajās vietās, kur ceļu satiksmes noteikumi neļauj stāvēšanu vai apstāšanos, patruļas automobilim obligāti jānorāda sava atrašanās vieta vismaz ar speciālo gaismas signālu ieslēgšanu.
Formāli likums ir vienāds visiem — jebkurš šoferis, kas pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, ir atbildīgs. Taču realitātē situācija ir citāda. Ir autovadītāju kategorijas, kurus Ceļu inspektori dod priekšroku netraucēt, bet, ja tomēr aptur, ātri atbrīvo bez soda.
VIDEO:
Kā es to zinu? Nesen mans draugs, pensionēts ceļu likumsargs, slepeni pastāstīja, kā sistēma patiesībā darbojas. Viņam ir desmitiem gadu dienesta pieredzes, un viņš zina visu “iekšējo virtuvi”. Tas, ko viņš atklāja, var pārsteigt pat pieredzējušus vadītājus.
Lasi vēl: Pretimbraucošais autovadītājs jums rāda atvērtu plaukstu: ko nozīmē šis žests
Kolēģi — neaizskarama kasta
Visvairāk aizsargātā grupa ir spēka struktūru darbinieki. Ne tikai Ceļu likumsargi, bet arī no citām vienībām un citu iestāžu darbinieki. “Tas ir neoficiāls solidaritātes princips,” paskaidro bijušais inspektors. “Protokolu kolēģim izrakstām tikai galējos gadījumos: avāriju noformēšanā, kad nav kur likties, vai acīmredzamu smagu pārkāpumu gadījumā.” Pēc viņa teiktā, 90% pārkāpumu, ko veic spēka struktūru darbinieki, paliek nesodīti. Pat nopietni Ceļu noteikumu pārkāpumi bieži tiek piedoti.
Turpinājumu lasiet nākošajā lapā
