Tas kalpo kā noderīgs līdzeklis gan pircējiem, gan pārdevējiem, nodrošinot pārskatāmu informāciju par transportlīdzekļa vēsturi. Šāda sistēma ievērojami uzlabo drošību un caurredzamību transportlīdzekļu tirgū.
Tomēr realitātē mēs redzam pretrunīgu situāciju – odometra viltojumi notiek, bet faktiskas sankcijas netiek piemērotas. Tādējādi transportlīdzekļi ar izmainītiem nobraukuma datiem turpina cirkulēt tirgū un piedalīties satiksmē bez sekām. Šajā situācijā atbildība tiek uzvelta pircējam, kuram pirms transportlīdzekļa iegādes jāveic rūpīga pārbaude, tajā skaitā jāapskata CSDD uzkrātie dati.
Taču šī pretruna starp noteikto kārtību un tās piemērošanu praksē rada negatīvu ietekmi ne tikai uz pircējiem, bet uz sabiedrību kopumā. Manipulācijas ar odometru var būtiski samazināt automašīnas vērtību un kompromitēt tās tehnisko drošību, tādēļ ir ārkārtīgi svarīgi šādas krāpnieciskas darbības efektīvi novērst un sodīt, lai uzturētu taisnīgu un uzticamu transportlīdzekļu tirgu.
Pašlaik Latvijā ir noteikts administratīvs sods par odometra manipulācijām vai to reklamēšanu. Taču, kā norāda iekšlietu ministrijas Administratīvo pārkāpumu departaments, pēdējo divu gadu laikā nav reģistrēts neviens šāda veida pārkāpums. Tāpat pieejamie dati par administratīvajiem pārkāpumiem un sodiem, kas saistīti ar Ceļu satiksmes likuma 81. pantu, ir ierobežoti vai vispār nav pieejami.
Šāda situācija skaidri norāda uz to, ka pašreizējā sistēma nav pietiekami efektīva, lai cīnītos pret odometra viltojumiem. Tādēļ ir nepieciešams izvērtēt iespēju ieviest alternatīvus, efektīvākus soda veidus.
Krāpnieciskas darbības ar automobiļu nobraukuma datiem ne tikai maldina patērētājus un iedragā nozares reputāciju, bet arī ļauj pārkāpējiem izvairīties no atbildības. Šādos apstākļos ir svarīgi stiprināt likumdošanas prasības, uzraudzības mehānismus un sankciju sistēmu, lai nodrošinātu taisnīgu, drošu un uzticamu automobiļu tirgu Latvijā.
