Toyota fani beidzot var uztvert baumas nopietni – leģendārais modelis Celica tiešām atgriezīsies. Pēc gadiem ilgām runām un mājieniem Toyota vadība ir oficiāli apstiprinājusi, ka jaunā, astotā paaudze ir izstrādes procesā.
Šis auto solās būt mūsdienīgs, jaudīgs un vizuāli elegants sporta auto, kas turpinās modeļa pusgadsimtu seno vēsturi.
Oficiāls apstiprinājums pēc ilgas klusēšanas
Viss sākās ar nelieliem mājieniem 2023. gadā, taču īstais lūzuma punkts pienāca 2024. gada nogalē. Toreiz Toyota galvenais tehnoloģiju direktors skaidri un gaiši paziņoja: “Mēs uzbūvēsim Celica.” Kopš tā brīža uzņēmums ir kļuvis piesardzīgāks ar detaļām, tomēr informācija noplūst. Ir zināms, ka atsevišķi dīleri prototipu ir redzējuši jau pagājušajā vasarā, un testu automašīnas pamanītas uz koplietošanas ceļiem.
Interesi vēl vairāk pastiprina fakts, ka Toyota nesen manīta testējam jaunu rallija auto. Vecākās paaudzes autovadītājiem Celica vārds visciešāk saistās tieši ar panākumiem pasaules rallija čempionātos 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā. Izskatās, ka ražotājs vēlas atgriezt šo sportisko garu savā modeļu klāstā.
Gazoo Racing loma un jaunā stratēģija
Toyota plāns ir diezgan skaidrs – viņi vēlas nostiprināt savu sporta nodaļu “Gazoo Racing” (GR) kā atsevišķu un spēcīgu zīmolu. Lai to paveiktu, ir nepieciešami jauni modeļi, kas piesaista uzmanību. Kādu laiku klīda runas, ka jaunā Celica varētu būt auto ar vidū novietotu dzinēju, taču šobrīd tas vairs nešķiet ticami. Toyota ir apstiprinājusi, ka strādā pie cita vidusmotora projekta, bet tas būs gatavs tikai pēc četriem vai pieciem gadiem.
Tas nozīmē, ka tieši astotās paaudzes Celica varētu kļūt par nākamo lielo GR sērijas jaunumu. Dažās valstīs nosaukums “GR Celica” jau ir reģistrēts kā preču zīme. Tas norāda uz to, ka projekts ir tālākā stadijā, nekā daudzi varētu domāt.
Kā jaunais modelis varētu izskatīties?
Jaunā Celica, visticamāk, saglabās klasisko sporta kupejas formulu – dzinējs priekšā un piedziņa uz aizmugurējiem riteņiem. Pastāv iespēja, ka šis modelis kļūs par pēcteci pašreizējam GR86. Vizuāli auto varētu pārņemt Toyota jaunāko dizaina valodu ar tā saukto “āmura galvas” priekšpusi un ļoti šauriem lukturiem.
Dizaina skicēs redzams kompakts divdurvju auto ar zemu, plūstošu jumta līniju. Aizmugurē dominē moderna LED gaismas josla un divas masīvas izpūtēja caurules, kas uzreiz liecina par sportisko raksturu. Tajā pašā laikā nav izslēgts, ka sērijveida modelis varētu izskatīties nedaudz robustāks, iedvesmojoties no pieminētā rallija prototipa.
Salonā viss būs pakārtots vadītājam. Tur vietu atradīs digitālais mērinstrumentu panelis, liels ekrāns multimediju sistēmai un sportiska dizaina sēdekļi. Ja izvēlēsieties versiju ar automātisko pārnesumkārbu, pie stūres būs pieejamas lāpstiņas manuālai ātrumu pārslēgšanai.
Jaunās paaudzes dzinēji un jauda
Zem motora pārsega gaidāmi interesanti jaunumi. Toyota šobrīd izstrādā pilnīgi jaunus 1,5 un 2,0 litru četru cilindru dzinējus. Īpašu uzmanību piesaista 2,0 litru turbo dzinējs ar rūpnīcas kodu G20E. Tas ir radīts, iedvesmojoties no jaudīgā trīs cilindru motora, kas atrodams GR Yaris un GR Corolla modeļos.
Šis jaunais dzinējs solās būt ļoti jaudīgs. Paši inženieri norāda, ka tas standarta versijā varētu attīstīt no 400 līdz 450 zirgspēkiem. Ja tam uzstādītu lielāku turbīnu, jauda varētu pārsniegt pat 600 zirgspēku robežu. Tāpat tiek pieļauta hibrīda sistēmas izmantošana, kas palīdzētu sasniegt ap 500 zirgspēku jaudu, vienlaikus saglabājot labākus efektivitātes rādītājus. Visticamāk, pircējiem būs izvēle starp manuālo un automātisko kārbu, kā arī iespēja iegūt visu riteņu piedziņu.
Kad varam gaidīt pirmizrādi
Lai gan Toyota par projektu runā atklāti, konkrētu datumu viņi vēl nesauc. Tomēr zīmju ir daudz. Pērnvasar ASV amatpersonas no Toyota norādīja, ka sporta auto izstrāde ir “diezgan progresīvā stadijā”. Ņemot vērā, ka jauno dzinēju sērija ražošanā varētu nonākt 2026. gada beigās, ir ļoti ticami, ka pašu automašīnu mēs ieraudzīsim jau šī gada nogalē vai 2027. gada sākumā.
Pagaidām gan nav skaidri zināms, kuros tirgos šis modelis būs pieejams. Tomēr, ņemot vērā Celica vēsturisko nozīmi globālā mērogā, fani visā pasaulē cer uz tā nonākšanu gan Eiropas, gan Amerikas salonos. Tas nebūtu tikai vēl viens auto, bet gan atgriešanās pie saknēm, ko daudzi ir gaidījuši vairāk nekā divas desmitgades.
