Šobrīd Tuvo Austrumu gaisa telpā valda nebijusi klusuma pauze, kas tiešā veidā ietekmē miljoniem ceļotāju visā pasaulē. Kopš aizvadītās nedēļas nogales, kad sākās militārie triecieni starp ASV, Izraēlu un mērķiem Irānā, komerciālie lidojumi šajā reģionā ir gandrīz pilnībā apstājušies.
Drošības apsvērumu dēļ atcelti vairāk nekā 9500 reisu, atstājot neziņā aptuveni pusotru miljonu pasažieru. Šī situācija ir radījusi pamatīgu haosu globālajā aviācijas tīklā, jo slēgtas ir debesis virs tādām valstīm kā Irāna, Irāka, Kuveita, Katara un Apvienotie Arābu Emirāti.
Kāpēc debesis virs reģiona ir tukšas
Galvenais iemesls gaisa telpas slēgšanai ir fiziska bīstamība. Neviena lidsabiedrība nevēlas riskēt, ka civilā lidmašīna varētu nonākt raķešu vai dronu ceļā. Tāpat lidojumi tiek ierobežoti, lai netraucētu pretgaisa aizsardzības sistēmām, kuras šobrīd strādā pastiprinātā režīmā.
Tuvo Austrumu koridors ir kritiski svarīgs, jo tas savieno Eiropu ar Āziju. Ja šis ceļš ir ciet, lidmašīnām jāmēro daudz garāki apkārtceļi, kas patērē vairāk degvielas un laika. Daudzas lidostas, piemēram, Dubaija vai Doha, ikdienā strādā kā milzīgi pārsēšanās punkti. Tagad šie mezgli ir paralizēti, un pasažieri ir “iestrēguši” tranzīta zonās bez skaidras prognozes par mājupceļu.
Skaitļi ir visai iespaidīgi – līdz 2. marta rītam uz Kataru bija atcelti gandrīz 80% lidojumu, bet uz Emirātiem vairāk nekā 70%. Bahreinas virzienā aviācijas satiksme apstājusies gandrīz pilnībā, sasniedzot 92% atcelto reisu atzīmi. Lai saprastu mērogu, jāskatās uz lielajām pilsētām – parasti no Londonas Hītrovas lidostas uz Dubaiju un Kataru katru dienu dodas desmitiem lidmašīnu, bet šobrīd šie skrejceļi klusē.
Lielajām reģiona aviokompānijām, piemēram, “Emirates”, “Qatar Airways” un “Etihad”, kuru flotēs ir simtiem lidmašīnu, šī dīkstāve nozīmē milzīgus finansiālos zaudējumus. Turklāt problēma nav tikai atceltie reisi, bet arī tas, ka lidmašīnas atrodas nepareizajās vietās. Daudzi gaisa kuģi ir “iesprūduši” Eiropas vai Amerikas lidostās un nevar atgriezties savās bāzēs, jo ceļš mājup ir slēgts.
Latvijas ceļotāji un “airBaltic” rīcība
Šis konflikts tieši skāris arī Latvijas iedzīvotājus – Tuvajos Austrumos šobrīd atrodas vairāk nekā 500 latviešu, kuri nevar laikus atgriezties mājās. Mūsu nacionālā lidsabiedrība “airBaltic” ir atcēlusi reisus uz Dubaiju līdz 6. martam un uz Telavivu līdz 9. martam. Situācija mainās pa stundām, tāpēc šie datumi var tikt pagarināti.
Interesants gadījums notika 2. marta vakarā, kad “airBaltic” saņēma īpašu atļauju izvest vienu no savām lidmašīnām no Dubaijas. Tā bija sava veida “evakuācija” bez pasažieriem. Eiropas aviācijas drošības noteikumi ir ļoti stingri, tāpēc lēmums lidot tika pieņemts tikai ar tukšu salonu, lai lieki neriskētu ar cilvēku dzīvībām. Tajā pašā laikā Somijas “Finnair” reaģējis vēl piesardzīgāk, atceļot lidojumus uz šo reģionu pat līdz marta beigām.
Gari pārlidojumi un negaidīti pagriezieni gaisā
Kad gaisa telpa tika pēkšņi slēgta, daudzas lidmašīnas jau atradās gaisā. Tas radīja dramatiskus brīžus pilotiem un dispečeriem. Piemēram, kāds reiss no Floridas uz Dubaiju ziņu par slēgtajām debesīm saņēma tikai pēc 13 stundu lidojuma, kad lidmašīna jau atradās virs Grieķijas. Rezultātā tai nācās griezties atpakaļ un nolaisties Turcijā. Līdzīga situācija bija reisam no Filadelfijas, kas pēc 13 stundām gaisā vienkārši atgriezās turpat, kur pacēlās.
Pašlaik tiek prognozēts, ka gaisa telpa varētu tikt atvērta 4. martā, taču tas ir atkarīgs tikai no tā, vai pierims karadarbība. Dispečeri šobrīd strādā pastiprinātā režīmā, mēģinot visus atlikušos reisus novirzīt pa drošākiem ceļiem, kas nešķērso bīstamās zonas. Aviācijas nozarei šis ir milzīgs pārbaudījums, jo pat pēc tam, kad debesis atvērs, būs nepieciešamas vairākas dienas vai pat nedēļas, lai visas lidmašīnas un apkalpes atgrieztos savos ierastajos grafikos.
