Ziemā autovadītāji diskutē par nepieciešamību iesildīt automašīnas pirms braukšanas. Daži to uzskata par relikviju, bet citi – par nepieciešamu.
Kādas redakcijas komandas intervētie pieredzējušie automehāniķi un servisa centru speciālisti paskaidroja, kas notiek ar automašīnu aukstumā un vai “iesildīšana” tiešām ir novecojusi.
Aukstā iedarbināšana ir nopietns pārbaudījums jebkuram dzinējam. Aukstā laikā motoreļļa sabiezē un nevar uzreiz izveidot aizsargplēvi uz visām detaļām. Pirmās dažas sekundes pēc iedarbināšanas detaļas darbojas praktiski sausas, kas ievērojami palielina nodilumu. Iesildīšana ir nepieciešama tieši tāpēc, lai eļļa atkal kļūtu šķidra un sāktu efektīvi eļļot mehānismus, skaidro eksperti.
Ir arī citi iemesli. Auksts dzinējs patērē vairāk degvielas. Turklāt tikai silts dzinējs ļauj salona sildītājam nodrošināt pilnu siltumu un ātri attīrīt logus no ledus un kondensāta.
Viltīgā ziemas šoseja: 4 biežākās kļūdas, ko autovadītāji pieļauj nezināšanas dēļ
Jautājums paliek atklāts: cik daudz laika jāpavada iesildīšanai?
Eksperti sniedz skaidrus ieteikumus atkarībā no āra temperatūras. Vieglā salnā, no 0 līdz -10 grādiem pēc Celsija (32 līdz -18 grādiem pēc Fārenheita), pietiek ļaut dzinējam darboties 2-3 minūtes, pirms sākt vienmērīgu braukšanu bez pēkšņas paātrinājuma.
Stiprā salnā, zem -20 grādiem pēc Celsija (-4 grādiem pēc Fārenheita), vislabāk ir pagaidīt, līdz dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāja adata pārvietojas un rāda vismaz +50 grādus pēc Celsija (122 grādus pēc Fārenheita).
Lasi vēl: Turpmāk fotoradari strādās pastiprinātā režīmā: tas attiecas arī uz OCTA
Tomēr siltākā laikā, kad āra temperatūra ir virs +5 grādiem pēc Celsija (41 grāda pēc Fārenheita), ilga iesildīšanās patiešām nav nepieciešama. Vienkārši iedarbiniet dzinēju, pagaidiet, līdz samazinās apgriezieni, un pēc tam nekavējoties sāciet vienmērīgu braukšanu. Ir svarīgi arī atcerēties vides noteikumus: noteikumi aizliedz iesildīt automašīnu daudzdzīvokļu māju pagalmos ilgāk par piecām minūtēm.
Šodien mēs vēl apspriedīsim lietas, kuras ziemā nevajadzētu atstāt automašīnā
Viedtālruņi, klēpjdatori un citas elektroniskas ierīces
Ieskaitot videoreģistratorus un GPS ierīces. Lai gan ražotāji apgalvo, ka ierīces var darboties plašā ārējās temperatūras diapazonā (no -50 līdz +50), tā nav taisnība. Jebkuras ierīces iekšpusē neizbēgami veidojas kondensāts — pēkšņu temperatūras maiņu no karstuma uz aukstumu un otrādi dēļ.
Kažeta Ahmetžanova atklāj kā aizgājēji palīdz mums pat pēc savas viņsaulē aiziešanas
Kondensāts sacietē un izplešas, pārplēšot mikroshēmas un citas mūsu ierīču iekšējās sastāvdaļas. Atcerieties, kas notiek ar automašīnā atstātu ūdens pudeli. Kaut kas līdzīgs notiek ar mūsu ierīcēm, kuras mēs netīšām (vai apzināti) aizmirstam paņemt līdzi, izkāpjot no automašīnas.
Pārtika
Uz tām var veidoties pelējums, un tajās var iemitināties patogēnas baktērijas un citi kaitīgi mikrobi. Jebkas, ko izraisa atkārtoti sasalšanas un atkausēšanas cikli.
Mūzikas instrumenti
Tie parasti ir diezgan dārgi. Tāpēc, ja sals tos sabojās, mēs cietīsim tiešus finansiālus zaudējumus.
Kāpēc jums obligāti jāizlasa raksta otrā daļa?
Dzinēja iesildīšana ir tikai aisberga redzamā daļa. Daudzi autovadītāji, pat ja tie saudzē motoru, neapzināti pieļauj kļūdas, kas ziemas mēnešos neatgriezeniski bojā transmisiju, bremžu sistēmu un pat automašīnas virsbūvi.
Raksta otrajā daļā mēs atklāsim “klusās problēmas”, par kuriem mehāniķi parasti nerunā: kāpēc braukšanas uzsākšana ar aukstu ātrumkārbu ir bīstamāka par aukstu dzinēju, kā pareizi rīkoties ar automātisko transmisiju lielā salā un kādi šķietami nevainīgi ieradumi liek automašīnai rūsēt rekordlielā ātrumā. Ja vēlaties izvairīties no dārgiem remontiem pavasarī, šī informācija jums būs kritiski svarīga.
Šķir otru lapu, lai lasītu tālāk
