Saeimas Budžeta komisija ceturtdien, 16. aprīlī, ir devusi zaļo gaismu 30 miljonu eiro aizdevuma piešķiršanai nacionālajai aviokompānijai “airBaltic”. Šis lēmums nebija viegls un izraisīja asas diskusijas politiķu vidū.
Satiksmes ministrs Atis Švinka ir publiski apliecinājis, ka uzņemas pilnu atbildību par šo procesu un naudas atgūšanu. Šobrīd galvenais mērķis ir palīdzēt lidsabiedrībai pārvarēt finanšu grūtības, ko radījis straujais degvielas cenu kāpums.
Ministra solījums un politiskā likme
Sēdes laikā satiksmes ministrs Atis Švinka uzsvēra, ka viņš personīgi sekos līdzi tam, kā nauda tiks tērēta. Viņš saprot situācijas nopietnību un nebaidās uzņemties politisko atbildību. Opozīcijas deputāti gan bija visai skarbi un vairākkārt jautāja, vai ministrs ir gatavs pamest amatu, ja valsts naudu neizdosies atgūt. Švinka pēc sēdes apstiprināja žurnālistiem, ka šādam solim ir gatavs.
Interesanti, ka diskusijas sākumā bija slēgtas, bet vēlāk tās kļuva pieejamas ikvienam interesentam. Tas liecina par lielu sabiedrības un politiķu interesi, jo runa ir par ievērojamu summu no valsts budžeta. Ministrs solīja, ka turpinās skaidrot aizdevuma nepieciešamību arī pārējiem deputātiem pirms gala balsojuma Saeimā.
Kontroles mehānismi un 30 miljonu uzraudzība
Lai kliedētu bažas par naudas izlietojumu, Satiksmes ministrijā jau ir izveidota īpaša uzraudzības grupa. Tajā darbosies ne tikai satiksmes nozares speciālisti, bet arī pārstāvji no citām ministrijām. Grupas galvenais uzdevums būs stingri kontrolēt katru eiro, kas tiks izsniegts “airBaltic” kā īstermiņa aizdevums.
Šī grupa uzraudzīs gan pašu piešķiršanas procesu, gan to, cik efektīvi aviokompānija izmanto saņemtos līdzekļus. Valsts sekretārs Andulis Žikovs norādīja, ka šāda starpministriju sadarbība palīdzēs nodrošināt caurspīdīgumu. Tas ir būtiski, jo “airBaltic” finanšu problēmas ietekmē ne tikai uzņēmumu, bet arī visas valsts ekonomisko stabilitāti un transporta nozari.
Plaisas koalīcijā un politiskās domstarpības
Lai gan Budžeta komisija projektu atbalstīja, balsojums atklāja nopietnas nesaskaņas valdošajā koalīcijā. Seši deputāti balsoja “par”, bet trīs bija “pret”. Īpaši izceļas Zaļo un Zemnieku savienības (ZZS) nostāja – deputāts Uldis Augulis balsoja pret un solīja tāpat rīkoties arī Saeimas sēdē. ZZS iepriekš bija kavējusi šo lēmumu, pieprasot papildu informāciju un pat mājot par ministra demisijas nepieciešamību.
Arī “Apvienotais saraksts” ir paziņojis, ka šo aizdevumu neatbalstīs. Deputāts Edgars Putra norādīja, ka sēdē skaidri redzams vienprātības trūkums starp partijām. Tas rada saspīlējumu valdībā, jo premjere Evika Siliņa pat pieļāva iespēju par koalīcijas maiņu, ja partneri nespēs vienoties par tik stratēģiski svarīgu jautājumu.
Kāpēc “airBaltic” vispār vajadzīga nauda?
Aviokompānijas lūgums pēc palīdzības nav radies tukšā vietā. Galvenais iemesls ir neparedzēti straujais aviācijas degvielas cenu pieaugums pasaules tirgos. Šādas izmaksas lidsabiedrība vairs nespēja pilnībā nosegt no saviem līdzekļiem, tāpēc bija nepieciešams valsts atbalsts īstermiņa aizdevuma veidā.
Valdība šo vajadzību atzina par pamatotu, tomēr politiskais process izvērtās par īstu izturības testu koalīcijai. Pēc garām sarunām un diskusijām ceturtdien partijas beidzot vienojās turpināt darbu kopā. Premjere tomēr uzsvēra, ka Satiksmes ministrijā būs nepieciešamas pārmaiņas un reorganizācija, lai līdzīgas situācijas nākotnē neatkārtotos un nozares pārvaldība būtu efektīvāka.
